Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Budeme-li se bavit o stylovém cestování retro mikrobusem, snad každého jako první napadne Volkswagen Microbus, který se stal symbolem Hippie a založil skvěle fungující a osvědčenou řadu Transporter. Už v padesátých letech se však proti Volkswagenu postavil Mercedes, jehož řada 319 možná nebyla tak úspěšná, ale po letech má rozhodně co nabídnout.
To ostatně potvrzuje kousek, který se objevil na stránkách aukční společnosti RMSothebys. Renovovaný Mercedes-Benz O 319 z roku 1959 navíc dostal i řadu úprav, díky kterým se může stát dokonalým a stylovým společníkem pro takřka jakékoliv úpravy.
Pod jeho kapotou nalezneme modernější motor s přímím vstřikováním, který je spojen s automatickou převodovkou. Mnohem zajímavější je však podvozek, který těží ze vzduchového odpružení a jeho zadní kola jsou zdvojená.
Veškerá úpravy na voze, včetně dvoubarevného retro lakování nebo přestavby interiéru na obytnou dodávku, jsou dílem předchozího majitele. Tím byl jistý počítačový inženýr, který vlastnil vůz celých 15 let a podstatnou část této doby věnoval jeho zušlechťování a modernizaci.
Řada úprav však není na první pohled vůbec vidět. Kromě již zmíněného vzduchového odpružení totiž ve voze nalezneme i propracovanou elektroinstalaci, která nabízí například osvětlení každého šuplíku okamžitě při otevření. Ani při delším kempování se pak nemusíte bát nedostatku elektřiny, neboť vůz má vlastní solární panel, který se však dá skrýt a nijak nehyzdí vzhled vozu. Nádrže na vodu a propan umístěné u podvozku jsou pak samozřejmostí.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
