Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
S čerstvým sněhem se na silnicích objevují desítky lidí, kteří si chtějí užít trochu té přetáčivé zábavy. Málokdy se však stane, aby si k tomu vzali několikametrový vůz o váze pár tun, který je spíš než na radovánky stavěn na tvrdou práci. Je však plně pochopitelné, že právě hasiči si víc než kdo jiní zaslouží čas od času vypustit páru něčím bláznivým.
Na většina území Česka je to se sněhem stále bídné, ovšem za oceánem už se v některých oblastech radují z čerstvé a vydatné nadílky sněhu, jak ukazuje i toho video. Bohužel se nám nepodařilo zjistit, z jakého státu / hasičské stanice pochází, ovšem video nahrál na Facebook jistý Steven Unger, který pracuje pro společnost Diamond Rescue Supplies LLC dodávající hasičům speciální techniku a požární vozidla.
Na videu je pak krásně vidět, jak si hasiči nových vozidel patřičně užívají a zkouší, co všechno dovedou. Jistě není potřeba připomínat, že americké hasičské cisterny jsou, podobně asi jako všechno za velkou louží, o něco masivnější a rozměrnější. Klouzat se na sněhu s desítkami tun pod zadkem tak musí být pořádná zábava.
Při náročném a vysilujícím povolání hasičů však naprosto chápeme, že každá šance si odpočinout a vypustit páru při něčem bláznivém, ale bezpečném, musí být pro hasiče vždy vítaným zpestřením dne. Ti největší moralisté pak mohou brát video jako zkoušku "ovládání vozu" na povrchu se zhoršenou adhezí.
I kdyby se však během klouzání něco stalo, hasiči mají stoprocentní jistotu, že správná pomoc bude na místě okamžitě.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
