Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vůz Honda Civic Type R triumfoval v prestižní anketě o nejlepší auto roku Car of the Year magazínu BBC TopGear a získal pro sebe trojici ocenění. Byl vyhlášen nejlepším sportovním hatchbackem roku, autem roku podle mezinárodních redaktorů, a poté získal také celkovou cenu pro nejlepší auto roku.
Speciální vydání magazínu BBC TopGear je věnováno výročnímu slavnostnímu předávání cen pro nejlepší automobily roku. Jedná se o celosvětově největší motoristický měsíční magazín a letos jeho ocenění dostala globální měřítko, když všech 22 jeho mezinárodních redaktorů volilo své nejoblíbenější automobily roku.
Nový model Civic Type R se vyrábí v britském Swindonu a vychází ze stejného základu jako nový hatchback Civic. Byl od základu technicky přepracován tak, aby přinášel co nejatraktivnější dynamiku v segmentu sportovních hatchbacků – na silnici i na závodní dráze.
V magazínu BBC TopGear zaznělo: „Civic Type R není pouze sportovním hatchbackem roku, jedná se o nejlepší auto roku. Je to návykový, rytmický a ničivě rychlý vůz, pravý hrdina pro lidové masy, který v sobě snoubí dostupnost i ztřeštěnost. Toto nadšení má základ v jeho naprosté cílevědomosti.“
„To, že jsme na předávání cen magazínu BBC TopGear pro nejlepší auto roku dosáhli s trojicí ocenění hattricku, je pro nás velká pocta,“ říká výkonný viceprezident společnosti Honda Motor Europe, pan Philip Ross. „Nový model Civic Type R představuje ucelený produkt, v němž zákazníci získají výkon, atraktivní zážitek z jízdy a špičkovou praktičnost v dané třídě. Největší díky za tento úspěch patří technikům, konstruktérům a zaměstnancům ve výrobním závodě. Bez těchto lidí a jednotného způsobu myšlení by to nebylo možné.“
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
