Vůz Honda Civic Type R triumfoval v prestižní anketě o nejlepší auto roku Car of the Year magazínu BBC TopGear a získal pro sebe trojici ocenění. Byl vyhlášen nejlepším sportovním hatchbackem roku, autem roku podle mezinárodních redaktorů, a poté získal také celkovou cenu pro nejlepší auto roku.
Speciální vydání magazínu BBC TopGear je věnováno výročnímu slavnostnímu předávání cen pro nejlepší automobily roku. Jedná se o celosvětově největší motoristický měsíční magazín a letos jeho ocenění dostala globální měřítko, když všech 22 jeho mezinárodních redaktorů volilo své nejoblíbenější automobily roku.
Nový model Civic Type R se vyrábí v britském Swindonu a vychází ze stejného základu jako nový hatchback Civic. Byl od základu technicky přepracován tak, aby přinášel co nejatraktivnější dynamiku v segmentu sportovních hatchbacků – na silnici i na závodní dráze.
V magazínu BBC TopGear zaznělo: „Civic Type R není pouze sportovním hatchbackem roku, jedná se o nejlepší auto roku. Je to návykový, rytmický a ničivě rychlý vůz, pravý hrdina pro lidové masy, který v sobě snoubí dostupnost i ztřeštěnost. Toto nadšení má základ v jeho naprosté cílevědomosti.“
„To, že jsme na předávání cen magazínu BBC TopGear pro nejlepší auto roku dosáhli s trojicí ocenění hattricku, je pro nás velká pocta,“ říká výkonný viceprezident společnosti Honda Motor Europe, pan Philip Ross. „Nový model Civic Type R představuje ucelený produkt, v němž zákazníci získají výkon, atraktivní zážitek z jízdy a špičkovou praktičnost v dané třídě. Největší díky za tento úspěch patří technikům, konstruktérům a zaměstnancům ve výrobním závodě. Bez těchto lidí a jednotného způsobu myšlení by to nebylo možné.“
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?