Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Uplynuly zhruba dva měsíce od chvíle, kdy se tradiční britská automobilka Lotus stala součástí rozsáhlé čínské společnosti Geely, která již dříve pohltila například Volvo. Jaké plány má Geely s Lotusem bylo celou dobu velkou neznámou, nicméně včera se začaly objevovat první plány - a ty jsou značně ambiciozní.
Jedním z prvních produktů pod vedením Čínského investora by mělo být nové SUV značky Lotus, které se zřejmě zařadí po bok luxusních výkonných SUV, která v poslední době plánuje Ferrari i Lamborghini. Nový Lotus bude s největší pravděpodobností postaven na platformě CMA, kterou již využívají modely Volvo XC40 nebo Lynk&Co 01. Díky flexibilitě této platformy je totiž možné postavit na ní i vůz s vysokým výkonem a poháněnou zadní nápravou. Tak si nové SUV představují alespoň redaktoři z AutoCar, kteří zprávu přinesli jako první.
Novým SUV ale všechno teprve začíná. Geely by totiž rádo vrátilo Lotus na přední příčky mezi sportovními a luxusními vozy, ze kterých během několika posledních desetiletí vypadl. O tomto plánu se během představování nového Lynk&Co 01 zmínil přímo ředitel společnosti Geely, An Cong Hui. Kromě lepšího postavení však chce Geely s Lotusem obsadit i první příčky prodejnosti v segmentu a zařadit se po bok značek jako Porsche či Ferrari.
Akvizice Lotusu byla součástí větší transakce, během které získalo Geely od Protonu mimo jiné i 49% akcií automobilky. Geely vysvětlilo svůj zájem o Lotus zejména kvůli jeho výrobní kapacitě vozidel s řízením na pravé straně. Podle jiných informací však měl o automobilku zájem sám ředitel Cong Hui, který chtěl rozvinout potenciál značky.
Ta totiž několik posledních let bojovala o každého investora i samotné přežití. Automobilce se nakonec podařilo dostat se do zisku, nicméně stále si nemohla příliš vyskakovat. Objevily se i zvěsti o vývoji nového SUV, nicméně pod vlastnictvím Geely by vše mohlo nabrat na obrátkách a my bychom se mohli brzy dočkat nové a silné britské automobilky.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
