Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Holandský společnost RemetzCar, která se zabývá úpravou automobilů na limuzíny, na sebe strhla velkou pozornost zhruba před rokem, kdy představila Teslu Model S upravenou na pohřební vůz. Nyní se však společnost vrací zpátky na scénu se svým projektem "Model S Shooting Brake" - tedy s elektrickou Teslo kombi.
Podle zpráv, které zprostředkoval web CarScoops, si speciální úpravu objednal holandský sběratel zhruba před rokem. Společnost pak oznámila, že vyrobeno bude nanejvýš 20 elektromobilů v této karosářské úpravě. Vzhledem k tomu, o jakou raritu se jedná, nemáme o zbývajících 19 kusů sebemenší obavy. Sběratelé z celého světa se o ně jistě postarají.
K dispozici máme prozatím jen jakousi grafickou skicu bez jakýchkoliv výrazných detailů, ovšem už nyní si troufáme hádat, že zadní část si prošla kompletní přestavbou zahrnující i výměnu zadních skel ve dveřích. Mimo to se zdá, že zadní nárazník by se mohl dočkat zvýraznění či vytažení. Třešničkou na dortu pak bude křídlo na pátých dveřích, které podle všeho dostane velmi agresivní a ostré tvary.
Informací máme bohužel jak šafránu, nicméně při pohledu na výtvory společnosti, mezi kterými nechybí pohřební Tesla Model S nebo různé Mercedesy či Land Rovery upravené na dlouhé limuzíny, nemáme o budoucnost a kvalitu tohoto projektu strach.
Tiše doufáme, že v průběhu příštích měsících se o voze dozvíme něco víc, ovšem i kdyby ne, premiéra je naplánována na první týden měsíce března, pravděpodobně tedy na ženevský autosalon.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
