Asi všichni se shodneme, že BMW řady 3 generace e30 je zkrátka skvělé auto, ze kterého se během pár let stala ikona osmdesátých let. Někteří jeho schopnosti či vzhled možná přeceňují, nicméně mezi sběrateli je po modelu takový hlad, že sehnat pěkný a zachovalý kousek je takřka nemožné.
My jsme ale jeden takový našli, je prakticky nový a nemusíte pro něj cestovat do USA ani na střední východ. Ačkoliv je obrazně řečeno za humny, stejně bude pro řadu lidí prakticky nedostupný. Jeho majitel si totiž velice dobře uvědomuje jeho cenu.
Pojďme to ale trochu upřesnit. Na německé odnoži aukčního webu eBay se totiž nedávno objevilo BMW řady 3 generace e30 s motorizací 323i, které bylo vyrobeno v roce 1985. Na tom by ještě nebylo nic tak výjimečného, ovšem tento model je prodejcem označován jako "Zcela nový" - 32 let po jeho výrobě.
Pokud se ale na inzerát i fotky samotného automobilu lépe podíváme, pak začneme inzerát plně chápat. Za více jak 32 let totiž vůz ujel pouze 260 kilometrů, čemuž plně odpovídá i jeho stav. Lak se leskne a vypadá jako nový, na podvozku není jediné ložisko rzi, interiér i z fotek voní nostalgií a nikde ani známky po prošoupaných sedadlech či ohmataném volantu.
Pod kapotou se navíc ukrývá 2.3 litrový řadový šestiválec M20, který dával řidiči k dispozici výkon 102 kW (150 k), díky čemuž vůz akceleroval z 0 na 100 km/h za 9.0 sekund a jeho maximální rychlost činila 204 km/h.
Jak už jsme ale avizovali v prvním odstavci, prodejce si hodnotu svého vozu velice dobře uvědomuje, čemuž přizpůsobil i cenu - 69 900 euro, což je po přepočtu cca 1,8 milionu korun. Otázka však je, zda má nov vůz v tomto stavu a této motorizaci opravdu takovou hodnotu, neboť za stejné peníze už koupíte jak ojeté BMW e30 M3, tak i zcela nové BMW M2.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?