Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dubajský autosalon GTR Motors má ve své nabídce řadu zajímavých a exkluzivních sportovních automobilů, ovšem na jejich špici se bezesporu řadí zcela nové Ferrari LaFerrari Aperta, jehož původ nikdo nezná a jehož cena je nebezpečně vysoká.
Když se Ferrari Aperta objevilo jako zcela nový vůz, předem vybraní zákazníci si na něj museli připravit něco málo přes 2 miliony dolarů, tedy více než 44.2 milionu korun. Tento konkrétní kousek však nového majitele vyjde na těžko uvěřitelných 7.3 milionu dolarů (161.5 milionu korun), což Apertu řadí k nejlepším možným investicím na trhu automobilů.
O tomto voze se psalo již dříve, ovšem teprve nyní dorazil na autosalon a jsou k dispozici jeho oficiální fotografie. Vůz nese klasicky rudou barvu v odstínu Rossa Corsa, která je doplněna leskle černými karbonovými doplňky včetně střechy, stříbrnými koly a rudě lakovanými třmeny brzdičů.
Podobně jako exteriér, i interiér nabídne zajímavé kombinace barev a materiálů. Sedadla jsou čalouněna černou kůží s červenými linkami a prošíváním, volant pokrývá Alcantara a takřka všechny další doplňky jsou vyrobeny z karbonu. Tedy až na pedály, které jsou vyvedeny z leskle stříbrného hliníku.
Podoba vozu tedy byla odhalena, ovšem záhadou zůstává jeho původ. Ačkoliv na tachometru nesvítí jediný ujetý kilometr, je takřka vyloučeno, aby se Aperta dostala k dealerovi přímo od Ferrari. S největší pravděpodobností tak šlo o předem domluvený přeprodej, kdy si zákazník vůz objednal a po doručení ho okamžitě prodal do autosalonu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?