Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Arnold Schwarzenegger, legenda Hollywoodských akčních trháků, patří k pár vyvoleným celebritám, díky kterým si zážitek z řízení armádního HMMWV mohl vychutnat i běžný smrtelník. Vozidla Hummer ovšem postupem času vyšla z módy a Schwarzenegger se stal bojovníkem za ekologii. Přesto se ale jejich cesty opět střetly.
Rakouská společnost Kreisel Electric sice sídlí jen kousek od českých hranic, přesto je povědomí o ní poměrně malé. To by se ale mohlo brzy změnit, neboť tato společnost specializující se na přestavby vozů v elektromobily spojuje svou značku i s celebritami jako je Arnold Schwarzenegger.
Právě ten byl předevčírem (19.9.2017) přítomen představení posledního výrobku této společnosti, kterým se stal plně elektrifikovaný Hummer H1. Spojení tohoto herce, bývalého politika a zapáleného ekologa s tímto automobilem je navíc notoricky známé, takže lepší celebritu si snad ani nemohli vybrat.
Elektrifikovaný Hummer H1 přitom stále vypadá zcela sériově, jen po jedo kapotou již nenajdeme mohutný spalovací motor, ale dvojice elektromotorů pohánějící všechna čtyři kola. Kombinovaný výkon elektromotorů představuje 360 kW (490 k), díky čemuž se tato 3.3 tuny vážící bestie dokáže rozpohybovat až do rychlosti 120 km/h. Díky bateriím o kapacitě 100 kWh by se měl dojezd pohybovat až okolo 300 km. Na projektu je ale úchvatný i čas, během kterého vznikal. Celá přestavba totiž zabrala pouhé dva měsíce.
Markus Kreisel, spoluzakladatel společnosti Kreisel Electric,ale oznámil, že žádná masová výroba Hummeru H1 se nechystá, ačkoliv je tato H1 doslova vlkem v rouše beránčím a jízda s ní je naprosto tichá a klidná.
Samotný Schwarzenegger byl z vozu doslova nadšen. Jak sám prohlásil, u společnosti Kreisel Electric už si nechal minulou zimu elektrifikovat i svůj Mercedes G-Class a nyní si převzal i elektrický Hummer. Pokud prý bude Kreisel Electric i nadále postupovat v tomto tempu, prý se brzy dočkáme doby, kdy bude létat z L.A. do Rakouska v elektrickém letadle.
Kromě představení elektrifikované H1 ale společnost otevřela i zcela nové vývojové a výrobní centrum o rozloze takřka 7.000 m2, které nabídne pracovní místa pro 200 lidí. Kromě vývojových dílen budova obsahuje také plně automatizovanou linku na výrobu speciálních bateriových boxů, které pohání jejich elektromobily.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?