Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilky se v posledních letech stále odvážněji pouští do tvorby konceptů, jejichž původ bychom našli v hluboké historii, zatímco jejich design cílí na blízkou budoucnost - ostatně ve Frankfurtu bylo takových konceptů hned několik. Možná že i díky těmto krokům automobilek se stále více světových designérů odhodlává k podobným krokům, ostatně Citroen C-Électrique, který se inspiroval legendární "Kachnou" 2CV budiž důkazem.
Automobilky se v neuvěřitelně krátké době přeorientovaly na masivní vývoj elektromobilů, hybridů a vozů s funkcí autonomní jízdy, ovšem jejich design se často odráží od automobilů, které automobilka stvořila před desítkami let. Ostatně na autosalonu ve Frankfurtu to bylo krásně vidět na konceptu Honda Urban EV.
Tohoto trendu si všímají i různí amatérští designéři, kteří se designu věnují ve svém volném čase a své výtvory následně sdílejí na síti Behance.net, která občas nabízí neskutečnou podívanou. Není to tak dlouho, co jsme zde zveřejňovali moderní verzi legendárního BMW Isseta, která by se skvěle hodila do dnešních měst. Nyní pro vás máme koncept od Stefano Airoldi, který pod značkou Citroen kombinuje praktičnost a univerzálnost modelu 2CV zvaného "Kachna" s rozměry blízkými ryze městskému modernímu Smartu.
Svým designem se C-Électrique v davu rozhodně neztratí, ovšem z řady nákresů je patrné, že zde bylo vše podřízeno kompaktním rozměrům a komfortnímu cestování - zejména po městě. Na přední i zadní části tak nalezneme zcela minimální převisy, rozměrově by se měl vůz vejít do délky 3 metrů, ale uvnitř se přepraví až tři cestující. Toho bylo dosaženo umístěním sedačky pro třetího pasažéra do kufru, v úhlu 90 ° od směru jízdy. Řešení věru nezvyklé, avšak praktické.
Exteriér i interiér se vyznačuje zejména jednoduchostí, na exteriéru zřejmě nejvíce zaujmou LED světlomety vedle podsvíceného znaku a nezvykle masivní kola. V interiéru pak kromě nezvyklého sezení jistě stojí za povšimnutí palubní deska, která je zřejmě celá pokryta LCD displejem a složí tak jako obrovský infotainment panel pro posádku.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
