Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lidé využívají k překonání světových rychlostních rekordů různé pohonné systémy, ovšem využití vody se zdálo být dlouho opomíjené. To se ale rozhodl změnit jistý François Gissy, který na své tříkolce poháněné natlakovanou vodou zvládl akceleraci z 0 na 100 km/h za 0,551 sekundy.
Pokud jste se někdy rozjeli na tříkolce z prudkého kopce, zřejmě si pamatujete ten zvláštní pocit nejistoty až děsu. A teď si představte, že byste seděli na tříkolce, kterou pohání stlačená voda o tlaku 6.000 PSI. Přesně takovou si totiž postavil jistý François Gissy.
Když pak na závodní trati uvolnil ventil karbonové nádrže na 35 galonů, cca 132 litrů, vystřelila jeho tříkolka vstříc rychlosti 100 km/h za pouhé 0,551 sekundy. Zrychlení bylo tak extrémní, že na "pilota" působilo jednu chvíli přetížení až 5.138 G. Nádrž ale byla během chvíle prázdná, ovšem i tak měla tříkolka dost energie na to, aby dosáhla rychlosti 261 km/h.
Gissy se sice snažil nepodcenit bezpečnostní přípravu, ale řekněme si upřímně, při takto extrémní rychlosti by mu asi ani motorkářské rukavice a helma příliš nepomohly.
Pokud si s údivem klepete na čelo a myslíte si že něco podobného mohlo napadnout snad jenom obyvatele Ruska či USA, pak vás možná překvapíme. Celý "pokus" se odehrával na okruhu Paul Ricard ve Francii.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
