Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Koupě Ferrari vždy udělá radost minimálně dvěma lidem: majiteli nového vozu a řediteli společnosti. Tohle LaFerrari Aperta všek bude výjimečné tím, že z jeho prodeje bude mít radost lidí mnohem víc: zisky získané z jeho dražby totiž poputují na dobročinné a charitativní účely. Ostatně jen a kvůli tomu byl tento vůz vyroben.
K oslavě sedmdesáti let od výroby prvního vozu Ferrari vznikl v automobilce ambiciozní projekt: 209 speciálních modelů LaFerrari Aperta, které svým majitelům nabídnou charakteristické jízdní výkony i pocit absolutní exkluzivity. Nakonec ovšem bylo vyrobenou 210 kusů, přičemž ten poslední bude vydražen ve prospěch charitativní organizace "Save the Children".
Aukce se bude konat 9. září tohoto roku pod taktovkou akční společnosti RM Sothebys v rámci akce "leggenda e Passione". Místem konání aukce pak bude legendární okruh automobilky Ferrari, Fiorano.
Aby v lidech automobilka povzbudila chuť přihazovat, dala poslední vyrobené Apertě zcela jedinečný kabát. Červený metalický lak nese odstín "Rosso Fuoco" a je doplněn dvěma bílými závodními pruhy v odstínu "Bianco Italia", které se táhnou od předního nárazníku až po zadní kapotu.
Interiér vozu zdobí převážně Alcantara a lesklý černý karbon. Na mnoha místech ovšem najdeme i černou nebo červenou kůži, která je navíc prošívána červenou nití.
Po skončení aukce, jejíž zisky se zřejmě vyšplhají do závratných výšin, poputují všechny získané prostředky charitativní organizaci "Save the Children", která je využije pro mezinárodní vzdělávací programy. Tato dražba bude součástí třídenního programu slavností v Maranellu, kam se lze dostat pouze na pozvání.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
