Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mnoho lidí stále žije v přesvědčení, že zadní sedadla jsou mnohem bezpečnější, takže se zde nemusí poutat. Jak ovšem dokazuje studie, kterou provedla organizace IIHS, nepřipoutaný cestující na zadním sedadle nehazarduje jen se svým životem, ale i se životy ostatních ve vozidle.
Americká organizace IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), která je obdobou pro nás dobře známé organizace Euro NCAP, provedla výzkum, podle kterého 4 z 5 cestujících na zadních sedadlech nepoužívají při cestách na krátké vzdálenosti bezpečnostní pásy. Totéž se vztahuje i na cestování ve vozech Taxi nebo Uber.
Lidé si přitom neuvědomují, že při dnešní bezpečnosti automobilů je cestování na předních i zadních sedadlech skoro stejně bezpečné, ovšem pouze v případě, kdy použijete bezpečnostní pás, jak řekla Jessica Jermakian z IIHS.
Když minulý rok prováděla organizace IIHS výzkum mezi lidmi staršími 18 let, zjistila, že z 1 172 respondentů jich pouze 72% používá pás na zadním sedadle, zatímco na předním ho používá 91%.
Většina lidí si přitom neuvědomuje, že nepřipoutaná osoba na zadním sedadle neohrožuje pouze sebe, ale také cestující na předních sedadlech. Jak ukazuje přiložené video s figurínami, náraz osoby na přední sedadlo může řidiče přímo natlačit na volant a airbag a způsobit mu vážná zranění, nebo ho i zabít.
Lidé cestující na zadních sedadlech by tak neměli myslet jen na sebe a své pohodlí, ale také na bezpečí ostatních cestujících, zvláště těch před nimi. Při čelním nárazu totiž mohou jejich letící těla narážet do ostatních a způsobovat jim vážná zranění.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
