Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Mnoho lidí stále žije v přesvědčení, že zadní sedadla jsou mnohem bezpečnější, takže se zde nemusí poutat. Jak ovšem dokazuje studie, kterou provedla organizace IIHS, nepřipoutaný cestující na zadním sedadle nehazarduje jen se svým životem, ale i se životy ostatních ve vozidle.
Americká organizace IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), která je obdobou pro nás dobře známé organizace Euro NCAP, provedla výzkum, podle kterého 4 z 5 cestujících na zadních sedadlech nepoužívají při cestách na krátké vzdálenosti bezpečnostní pásy. Totéž se vztahuje i na cestování ve vozech Taxi nebo Uber.
Lidé si přitom neuvědomují, že při dnešní bezpečnosti automobilů je cestování na předních i zadních sedadlech skoro stejně bezpečné, ovšem pouze v případě, kdy použijete bezpečnostní pás, jak řekla Jessica Jermakian z IIHS.
Když minulý rok prováděla organizace IIHS výzkum mezi lidmi staršími 18 let, zjistila, že z 1 172 respondentů jich pouze 72% používá pás na zadním sedadle, zatímco na předním ho používá 91%.
Většina lidí si přitom neuvědomuje, že nepřipoutaná osoba na zadním sedadle neohrožuje pouze sebe, ale také cestující na předních sedadlech. Jak ukazuje přiložené video s figurínami, náraz osoby na přední sedadlo může řidiče přímo natlačit na volant a airbag a způsobit mu vážná zranění, nebo ho i zabít.
Lidé cestující na zadních sedadlech by tak neměli myslet jen na sebe a své pohodlí, ale také na bezpečí ostatních cestujících, zvláště těch před nimi. Při čelním nárazu totiž mohou jejich letící těla narážet do ostatních a způsobovat jim vážná zranění.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
