Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Pořídit si exkluzivní sportovní vůz jako je Lamborghini Gallardo je jedna věc, ovšem platit za jeho servis a údržbu je věc druhá. Tento pětiletý chlapec to však zvládá absolutně bez problému.
Mnoho z nás se možná v dětství potloukalo po garáži a dívalo se rodičům pod ruce, když pracovali na automobilech. Tyto první krůčky pak vedly k vlastním pokusům, k prvnímu přezutí kol nebo první výměně oleje. Většinou jsme se to však učili na starších vozech domácí výroby.
Pětiletý Markus z USA však hraje vyšší ligu. Nejen že v pěti letech vystupuje před kamerou jako ostřílený "Petrolhead, ale dokáže i takřka sám vyměnit olej v exkluzivním voze jako je právě Lamborghini Gallardo vyráběné mezi lety 2004 až 2008.
Kromě skvělých jízdních vlastností, vysokých rychlostí a astronomických pořizovacích cen se však tyto vozy pyšní ještě jednou vlastnosti: nepříliš snadným servisem. S tím si však Markus hravě poradil a ještě přitom stihl dělat i správný YouTube marketing.
Speciálním klíčem povolil a odstranil olejový filtr, poděkoval sponzorům za nový, zvedl vůz na hydraulickém zvedáku, vypustil starý olej, vyměnil podložky pod výpustními šrouby, vyměnil olejový filtr a dolil čerstvý olej. Poté ještě nechal běžet vůz 2 minuty při 2 tisících otáček aby měl jistotu že vše správně pracuje a "vydal se na testovací vyjížďku".
Nakonec videa pak znovu udělal malou reklamu výrobci olejů a rozloučil se s obecenstvem. Jako by to nic nebylo. V pouhých pěti letech. Přesně v tom věku, kdy většina z nás jezdila nanejvýš na plastové Tatrovce.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
