Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ačkoliv má tohle Ferrari 365 GTB sběratelskou hodnotu už jen díky svému datu výroby a perfektnímu stavu, jeho hodnotu do jisté míry navýší i jeho první majitel, kterým nebyl nikdo jiný než cenami ověšený hudebník Sir Elton John, který je sovu slabostí pro Ferrari dobře známý.
Sytě rudé Ferrari 365 GTB/4 vyrobené v roce 1972 si koupil Elton John v roce 1973, krátce po vydání velmi úspěšného alba "Goodbye Yellow Brick Road". V roce 1975 však vůz prodal a ten prošel rukami několika dalších majitelů - všichni však byli členy Ferrari klubu, takže vůz má kompletní historii oprav i majitelů.
U posledního majitele Ferrari zakotvilo na dlouhých 16 let, během kterých bylo garážováno a poctivě udržováno, bez ohledu na cenu. Snad i díky tomu je rudá barva karoserie "Rosso Chiaro" původní a v perfektní kondici. Totéž se dá říci o stavu karoserie i stavu interiéru, který je vyveden v tmavé kůži.
Pokud bychom se podívali na tachometr, zřejmě by vás zarazil údaj o nájezdu vozidla. Podobné skvosty totiž bývají většinu času pod plachtou a v garáži, tento však najel přes 131,000 kilometrů. Díky řádné péči to na něm však takřka nepoznáte.
Motor V12 chytá napoprvé a je stále připraven vydat stádo svých 352 koňských sil, díky kterým je tento vůz schopen dosáhnout maximální rychlosti 282 km/h. Pětistupňová manuální převodovka ve voze je také původní a také funguje bezchybně. Tento vůz tak musí být skutečná radost řídit.
Pokud patříte mezi vášnivé sběratele Ferrari a chcete tohle přidat do své sbírky, bude potřeba si připravit cca 15,5 až 17 milionů korun. Takový je odhad společnosti Silverstone Auctions, která má dražbu na starosti.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
