Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Rally závodník Colin McRae se stal během své závodnické kariéry živoucí legendou a jeho jméno bude vždy spojováno zejména s automobilkou Subaru. A jedno takové, za jehož volantem usedal, nedávno zlomilo aukční rekord
Každý závodní vůz Subaru Impreza WRC je svým způsobem exkluzivní, ovšem tahle Impreza WRC97 je skutečně jedinečná. Právě za jejím volantem strávil dlouhé hodiny legendární jezdec Colin McRae během příprav na FIA World Rally Championship 1997.
Ačkoliv nejde o závodní vůz, který by se proháněl po trati a před tribunami, stále jde o velmi významný kousek, který se účastnil několika tiskových konferencí ale zejména byl používán ke zkouškám a ladění.Podle informací tak strávil Colin McRae za volantem tohoto vozu desítky hodin a ve hře byla i možnost nasazení tohoto speciálu na Rally Monte Carlo v lednu 1997.
Pokud vás zajímá částka za kterou se vůz prodal, šlo o 230,625 liber, což je v přepočtu necelých 7 milionů korun. Pokud to srovnáme s vozy Ferrari, které se prodávají až za částky okolo 834 milionů korun, jde prakticky o nic. Přesto je tento závodní speciál historicky nejdražším vydraženým vozem značky Subaru na světě. Do té doby byla hodnota nejdražšího vydraženého Subaru 4,5 milionu korun. Prodej vozu organizovala aukční společnost H&H Auctioneers.
Závodník Collin McRae pochází ze závodnické rodiny a je považován za jednoho z nejschopnějších závodníků historie motorsportu. Do historie se zapsal v roce 1955, kdy se stal nejmladším závodníkem a prvním Britem, který vyhrál Mistrovství světa v rallye. Za to byl oceněn i Řádem britského impéria. Zemřel v roce 2007 během letecké havárie.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
