Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud toužíte po exkluzivním, rychlém a luxusním SUV, je pro vás nejlepší možnou volbou Bentley Bentayga. Představte si ale, že by se na tento trh rozhodla vstoupit i automobilka Bugatti, která nabízí nejrychlejší silniční vozy oplývající nejnovějšími technologiemi i patřičným luxusem.
Bugatti Megalon, jak své dílo nazval tvůrce z Peisert Design, je pravděpodobně nejdražší a nejzbytečnější SUV, jaké na silnicích nikdy neuvidíte. Jedná se pouze o designovou studii, která je založena na křížení Bentley Bentayga s Bugatti Chiron.
Grafický mág, který má tuto přeměnu na svědomí, uvolnil na youtube i několik videí, které ukazují vznik celého konceptu. Každá z fotografií byla původně pořízena pro reklamní účely společnosti Bentley pravděpodobně v jedné z ropou bohatě zásobených zemí na Arabském poloostrově.
Jak je z obrázků i videí patrné, tvůrce nic neopomněl. Charakteristické světlomety dominují přední masce, typické C se táhne od posledního sloupku až po ten první, vůz působí masivně ale hlavně luxusně. To podtrhují i netradiční zadní dveře po vzoru Tesly Model X.
Současně se dá počítat s tím, že by podobné SUV od Bugatti ukrývalo motor, který by i těžké a velké auto dokázal rozpohybovat k takovým výkonům, že by se nejeden řidič Ferrari raději schoval pod volant.
Celá myšlenka Megalonu ale prozatím zůstane jen v hlavě autora. Společnost Bugatti už před pár lety sice prohlásila, že o segment SVU nemá zájem, ale to už říkali i jiné automobilky. Vůz typu Megalon by mohl čerpat i z jisté praktičnosti, kterou Chrion nabídnout nedokáže. Nezbývá tedy než se nechat překvapit, jak se celá situace vyvine.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
