Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V závodě automobilky Škoda Auto v Kvasinách byl dnes vyroben miliontý vůz řady Škoda Superb. Již třetí generace tohoto modelu navazuje na tradici, která sahá až do roku 1934.
Vůbec první vůz automobilky Škoda s označením Superb byl vyroben v roce 1934. Jeho přesné označení znělo Škoda 640 Superb - název byl odvozen od latinského slova "superbus", které znamená hezký, vynikající nebo skvělý. Pod kapotou prvních Superbů se ukrýval 2,5 litrový šestiválcový motor o výkonu 55 koní. Vůz se také mohl chlubit nezávislým zavěšením kol na obou nápravách. Celkově bylo vyrobeno cca 2500 kusů.
S oživením slavného jména čekala mladoboleslavská automobilka až do roku 2001, kdy se jméno Superb opět objevilo v její nabídce. Nový Superb bodoval atraktivním designem, moderní výbavou a vysokým komfortem. Celkem se mezi lety 2001-2008 prodalo 136.100 vozů.
V roce 2008 se na ženevském autosalonu představila druhá generace Superbu, která byla opět prostornější, elegantnější a poprvé se dodávala i s pohonem všech kol. V roce 2009 nabídla automobilka i velmi praktickou variantu Combi. Celkově se vyrobilo 618.500 vozů druhé generace
Současná generace Škody Superb se na silnicích pohybuje od roku 2015. Během jejího vývoje se konstruktéři zaměřili na atraktivní design, vnitřní prostor, komfort, bezpečnost, úspornost a masivní použití nových technologií, mezi které patřilo první použití systému SmartLink ve vozech Škoda. Mezi další zajímavé hodnoty patří průměrná spotřeba 3,9 l/100 km u ekologické varianty GreenLine, objem zavazadlového prostoru dosahujícího až 1950 litrů a maximální rychlost omezená na 250 km/h. Každý vůz je také vybaven speciálními schránkami ukrývající dva deštníky.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
