Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud se chystáte vyrazit na dovolenou do zahraničí autem, měli byste si pohlídat, co všechno s sebou v autě musíte mít. Povinná výbava se totiž v různých evropských zemích od té české často liší.
Náhradní pojistky, žárovky, pneumatika, zvedák, výstražný trojúhelník, reflexní vesta, lékárnička a klíč na matice kol - tohle všechno s sebou musí řidiči automobilů v Česku vozit. Motocyklistům potom stačí lékárnička, náhradní pojistka a reflexní vesta.
Jenže tato výbava vám v zahraničí často nemusí stačit. V mnoha zemích je například nutné vozit v autě hasicí přístroj. Existují ale také kuriózní předpisy, třeba ve Španělsku musíte mít u sebe dvoje dioptrické brýle. V Belgii zase mají motorkáři předepsané oblečení a v Estonsku musíte auto zaparkované v kopci zajistit klínem.
"Často si řidič myslí, že mu stačí povinná výbava jako je v České republice a argumentuje tento fakt buď Vídeňskou, nebo Ženevskou úmluvou. Problém je ten, že tyto úmluvy se zmiňují jen o technické výbavě vozidla, nikoliv o povinné výbavě daného vozu. Tudíž do každého státu si musíme vybavit vozidlo jinak," upozorňuje Ústřední automotoklub.
Ten se na veškeré odlišnosti v povinné výbavě v jednotlivých evropských zemích zaměřil a sestavil kompletní přehled (zde).
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
