Auta budoucnosti: Zvítězí elektřina, nebo vodík?

ar1, 30. ledna 2017, 10:13 Google+

I když je elektromobilita aktuálně nejdůležitějším trendem v automobilovém průmyslu, budoucnost možná patří vodíkovým palivovým článkům. Vyplývá to z průzkumu KPMG Global Automotive Executive Survey, jehož respondenti navíc vidí dieselový motor jako mrtvou technologii.

Počet komentářů:  1 komentář (Poslední 30.01. 21:17) Napište svůj názor
Fortwo

Fortwo | foto: Smart

Sdílejte článek

Podle odborníků se však dieselové motory ještě dlouho udrží hlavně v segmentu nákladních vozů, zatímco u osobních vozidel klesne jejich podíl na méně než pětinu současného stavu do roku 2025. V pomyslném souboji elektřiny a vodíku pak zvítězí pohon, kterému se dříve podaří minimalizovat stávající provozní omezení.

Podle tisícovky výkonných manažerů automobilek ze 42 zemí je v současnosti nejdůležitějším trendem v automobilovém průmyslu elektromobilita. Shodli se na tom v rámci průzkumu KPMG Global Automotive Executive Survey. Více než tři čtvrtiny dotázaných manažerů zároveň vidí vodíkové palivové články v automobilech jako největšího konkurenta pro aktuálně se prosazující elektromobily.

Přes 60 % respondentů pak odhaduje, že pohon na vodík v budoucnu převáží nad bateriemi elektromobilů především kvůli omezené infrastruktuře. Pro více než polovinu dotazovaných manažerů z automobilového průmyslu je pak dieselový motor pro budoucnost mrtvou technologií.

Velkou roli by v dynamice ústupu dieselových motorů měla hrát podoba budoucích emisních standardů a míra zdanění dieselu oproti benzínu. Postupné a soustavné zpřísňování emisních norem nutí výrobce automobilů k vyvíjení čím dál komplikovanějších a nákladnějších technologií. „U benzínových motorů se to projevuje snižováním objemu s využitím turba. U naftových motorů zavedením filtrů pevných částic a nejnověji systémů selektivní katalytické redukce (SCR).

Čím je ale pořizovací cena vozu nižší, tím hůře ospravedlnitelné je použití velmi nákladné technologie dieselového motoru,“ upozorňuje Tomáš Kadeřábek, Account Team Leader ze společnosti Arval CZ. První automobilky tak podle něj začínají naftový pohon již nyní opouštět právě z důvodu dosažení hranice technických možností při rozumné ceně vozu a ceně servisních prací. „Týká se to Toyoty, Volva a částečně i Renaultu. Budoucí vývoj jistě ovlivní zavedení reálnějšího způsobu měření emisí, zavedení dalších přísnějších emisních norem (EURO 6.2., EURO 7), očekávaný pokles ceny hybridních a elektro technologií a v neposlední řadě zavedení zákazu vjezdu vozidel s dieselovým motorem do center velkých měst, jak se o tom uvažuje v Paříži, Aténách či Madridu,“ dodává Tomáš Kadeřábek.

Odborníci se však shodují, že v nejbližších letech si dieselové motory podrží dominantní pozici v segmentu nákladních vozů, což je dáno příznivými vlastnostmi této technologie. „Právě díky bezkonkurenční kombinaci efektivity a spolehlivosti můžeme najít dieselový motor u více než 95 % v současnosti prodávaných nákladních vozů a nic by se na tom nemělo měnit ani v nadcházející dekádě,“ upozorňuje Jiří Šimara, analytik společnosti Cyrrus. Podle něj neproběhne exodus dieselových motorů tak rychle, jak se po kauze dieselgate může zdát. „Nejspíše se jen omezí jejich využití u menších, a tedy levnějších vozů, kde se tato technologie stává postupně neekonomickou,“ dodává Šimara. Jeho slova potvrzuje i Josef Pokorný, tajemník Svazu dovozců automobilů: „Odklon od dieselů se bude v prvé řadě týkat menších motorů. I přes silné restrikce si moderní podoba dieselu může najít své místo i v příštích několika desítkách let především u nákladních vozů a v případě nezasažení zákonnou regulací i u určitého segmentu větších osobních vozů.“

Přesto však čeká elektromobilitu dynamický rozvoj. Tento trend bude nabývat na intenzitě spolu s tím, jak se tato technologie bude postupně zlevňovat, a tedy zpřístupňovat stále širšímu počtu potenciálních zákazníků. Auta na elektřinu ale kromě vysoké pořizovací ceny stále bojují se zásadními problémy. Jsou jimi nízká kapacita baterií, dlouhá doba dobíjení a krátký dojezd. „Velmi slibnou technologií jsou proto i vodíkové palivové články. Oproti elektromobilům poháněným lithiovými bateriemi však mají tu nevýhodu, že jejich vývoj je ještě příliš vzdálen od masovější komercializace,“ uvádí Jiří Šimara. Podle posledních vyjádření výrobců automobilů je právě vodíkový pohon budoucností. „Jeho přímému spalování zatím brání technologická omezení související s jeho skladováním ve vozidlech, proto se jako vhodnější alternativa jeví jeho využití v palivových článcích. Na vývoji takových vozidel dnes pracuje většina významných automobilek,“ dodává Tomáš Kadeřábek s tím, že ve finále se prosadí ta technologie, které se dříve podaří minimalizovat stávající provozní omezení.

Loading...
 
Vytisknout

Diskuze: Auta budoucnosti: Zvítězí elektřina, nebo vodík?

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 1, poslední 30.01.2017 21:17 Vložte komentář

Zobrazen poslední komentář. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

U první generace Leafu se objevují problémy s baterií

Nová baterie pro první generaci elektrovozu Nissan Leaf? Připravte si 600 000 Kč

Hyundai Tucson IceBreaker

Chtěli byste SUV Hyundai Tucson zcela zdarma? Prozradíme vám, jak na to

Kalendář Pirelli 2020

Kalendář Pirelli 2020 se nese v duchu Shakespearovské Julie

Telefonování za volantem se může řidičům pořádně prodražit

Poslanci vyzývají k zákazu hands-free volání během řízení

Motoristická slavnost Legendy nabídne českou premiéru nové Supry

5 věcí, které jste nevěděli o Toyotě Supra

Která ojetá auta jsou nejméně populární?

DOBRÁ ZPRÁVA. Nájezd ojetin v ČR klesá rychleji, než roste cena

Jaguar I-Pace nepřesvědčí jízdními vlastnostmi v kritických situacích

Elektrický Jaguar I-Pace nepřesvědčil v losím testu, ESP reaguje nesmyslně

Toyota Mirai 2021

Ošklivé auto nechce nikdo. Nová Toyota Mirai na vodík už bude vypadat skvěle

střešní nosiče

Na co myslet při výběru střešních nosičů?

ZIS 150

Polák si pro přepravu svého motocyklu staví hodně drsný pick-up

reklama

Doporučujeme

Namrzlé silnice

Jízda na náledí. Jak správně řídit?

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Polák si pro přepravu svého motocyklu staví hodně drsný pick-up

  2. Ošklivé auto nechce nikdo. Nová Toyota Mirai na vodík už bude vypadat skvěle

  3. Znáte všechny slavné předchůdce nového Audi RS4?

  4. Nová baterie pro první generaci elektrovozu Nissan Leaf? Připravte si 600 000 Kč

  5. Chtěli byste SUV Hyundai Tucson zcela zdarma? Prozradíme vám, jak na to

  6. Špičková technika a dokonalý design pro 4 cestující. BMW představilo M8 Gran Coupe

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud