Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Přemýšleli jste někdy, jestli je rychlejší řidič normálního auta ve sporťáku nebo naopak závodník v normálním autě? Shell proti sobě postavil pilota Ferrari Sebastiana Vettela a Alexe Knaptona, který v Británii řídí sanitku. Aby bylo možné porovnat jejich rychlost, vyměnili si oba řidiči svá auta, takže zatímco Knapton přesedl do Ferrari 488 GTB, Vettel si vyzkoušel jízdu s třítunovým Renaultem Master. Kdo byl nakonec na předem připravené trati rychlejší? To ukáže následující video, jehož hlavním posláním jinak mělo být upozornění na fakt, že palivo pro stáj Scuderia Ferrari je z 99 procent stejné jako pro běžná auta.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
