Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokaždé, když se na internet dostanou záběry z nabouraného supersportu, zapláče srdce nejednoho milovníka těchto strojů. Co ale když se jedná o jedno ze 499 hypersportů LaFerrari?
Při pohled na zničený hypersport vyvstává jedna otázka: „Jak se to sakra mohlo stát?“. To je bohužel to, co není jasné. Víme ale, že se naštěstí při nehodě nikomu nic nestalo.
Je pravděpodobné, že řidič jednoduše nezvládl řízení vozu, jehož výkon posílaný na zadní nápravu se blíží hodnotě 1000 koní. Po ztrátě kontroly se svým LaFerrari narazil do reklamní cedule, lákající hosty do restaurace. Rovněž narazil do bílé Lancie Epsilon, která byla zaparkována přímo vedle cedule.
K této nehodě, jejíž následky se počítají v desítkách milionů, došlo v italském městečku v pohoří Dolomity během akce Ferrari Cavalcade, což je společná vyjížďka zákazníků Ferrari v jejich supersportovních skvostech.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
