Některá německá média uvádí, že nedávno představené ostré BMW M2 Coupé se přestane vyrábět už v roce 2020. Co za tímto rozhodnutím stojí?
Důvěryhodný zdroj z automobilky prozradil, že provedení M2 má být vyřazeno z produkce v roce 2020. To znamená, že výroba bude probíhat v průběhu až pěti let v továrně v Lipsku, kde BMW také sestavuje řadu 1, dále pak dvojku jako Coupé a Convertible, dvojku Active Tourer a duo i3 a i8.
Nástupce populární a výrobně omezené 1M by se mohl výrobit v počtu až jedenáct tisíc kusů. Pokud bychom si to spočítali na každý rok, znamená to 2200 kusů vyrobených v jednom kalendářním roce. Zatím ani není jasné, zda se verze M2 Coupé dočká i otevřeného provedení, ale je dost pravděpodobné, že už za rok ji spatříme na trhu.
Ostatně, sourozenec M2, slabší BMW M235i, je taktéž nabízeno se zatahovací střechou, takže plnohodnotná verze M by jí mohla dostat taky. A proč se vlastně produkce omezí jen na pět let? Důvodem je právě zmíněné množství, které hodlá BMW vyrobit. Chce zachovat alespoň kousek "ekluzivity" a nevyrábět M2 v počtu, v jakém se vyrábí například české Octavie.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?