Lexus na první velké výstavě roku přestaví nejnovější bezpečnostní a technické systémy.
Bezpečné parkování ocení každý. Systém čidel je poměrně známý a většina výrobců ho dává postupně i do levnějších modelů. Také systém Intuitive Parking Assist simuluje skutečnou situaci při parkování před předním a za zadním nárazníkem vozu, a to zvukově, ale i obrazově. U Lexusu vsadili místo změny frekvence tikání na zvyšování a zeslabování zvuku s blížící se překážkou. Přece jen nikdo nemá nervy na ječící mikrofon na hranici prasknutí ušního bubínku a ušetříte minimálně za lakýrníka. Poslední novinkou je systém KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System), který využívá stabilizátoru k snížení naklopení karosérie vozu podle aktuální situace. Minimalizuje odlehčení kola a tím i následnou ztrátu trakce, čímž zlepšuje jízdní komfort a snižuje nebezpečí havárie. „Naše nové technologie ukazují zdokonalení systémů přispívajících k větší bezpečnosti, komfortu a pohodlí,“ prezentuje 4 novinky pro autosalon viceprezident marketingového oddělení Mark Templin. Foto: Toyota
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.