Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Samotný šéf Bugatti, Wolfgang Dürheimer, se nedávno vyjádřil o chystaném Chironu. Je tak dost možné, že se opět dočkáme Chironu ve dvou verzích, podobně jako v případě předešlého Veyronu.
Ihned po ukončení desetiletého období nadvlády Veyronu, Bugatti oznámilo, že se již usilovně věnuje stavbě jeho nástupce. Také jsme měli již mnoho příležitostí spatřit testovací muly Bugatti, jak na okruzích, tak i v běžném provozu.Novinka má nést název Chiron, pod kapotou by se měl objevit stejný motor jako v případě Veyronu, čili šestnáctiválcový osmilitr s válci uspořádanými do W. Změnou ovšem bude přítomnost výkonných, elektronických turbo dmychadel. Díky nim by se měl výkon Chironu vyšplhat až na hodnotu přesahující 1500 koní.Z rozhovoru, který poskytl sám ředitel Bugatti, Wolfgang Dürheimer, je dost pravděpodobné, že se Chironu dočkáme ve dvou verzích. První z nich by měla dosahovat rychlosti až 415 km/h. Druhá ponese známe označení Super Sport World Record Edition. Jak název vypovídá, bude se jednat o vůz, který pokoří rychlostní rekord pro sériově vyráběný automobil. A konečná rychlost? Mluví se až o rychlost 431 km/h, ovšem to jen kvůli elektronickému omezovači. Je tak otázkou, jak rychle by mohl Chiron jet, nebýt omezovače.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.