Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zvyšování prodejů a nástup nových „levných“ modelů u prémiových značek je z dlouhodobého pohledu začátek zkázy jejich image.
Image prémiových automobilek se řítí do řad mainstreamových automobilek. V ohrožení je reputace konkrétně dvou automobilek a to BMW a Mercedes. První zmiňovaná vsází své image všanc s modelem řady 2 Gran Tourer, konkrétně v jeho sedmimístné verzi.
Mercedesu by mohl image pošramotit připravovaný pick-up. Navzdory tomu, že má být luxusní, s odpovídající cenou a kdo ví čím, svůj základ si vezme od „obyčejné“ Navary. Podobné praktiky už samozřejmě známe. Jedním z ukázkových příkladů je třeba Audi, které pod kapotami menších modelů má stejné motory, jako třeba Škoda Fabia, či Octavia.
Jenže Audi pod křídly koncernu VW si takové jednání může dovolit. Zaprvé mu to přináší veliké úspory a za druhé se stále drží v rámci možností v kolejích prémiového segmentu. Přesto je nutné vnímat celou situaci globálně. Mainstreamové automobilky podbízejí zákazníkům prémie své „lepší modely“ a prémiové značky se snaží lovit u méně majetných zákazníků. Začíná se tak pomalu smazávat výrazné odlišení prémiových a neprémiových automobilek a pokud to tak půjde dál, brzy Audi, BMW či Mercedes ztratí punc a image prémiové značky.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
