Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mlaďoučká automobilka DS se snaží, seč jí síly ,dokázat, že to s úmyslem dostat se do segmentu luxusních vozů myslí opravdu vážně. Nyní si pro nás připravila propagační video s koncepčním vozem Divine, který křižuje ulice Londýna.
DS je na světové poměry stále dosti mladá automobilka. Byla založena Citroenem jako jeho luxusní odnož. Jedná se tedy o stejný tah, který podnikl Nissan s Infinity nebo Toyota s Lexusem.
Probojovat se s prakticky novou značkou mezi zaběhlé konkurenty v silně germanizovaném segmentu luxusních vozů jistě nebude snadný úkol. DS proto nejprve cílí na segment luxusních kompaktů. K těm má Citroen samozřejmě jako vyhlášený výrobce hatchbacků nejblíže. O tomto záměru nás DS přesvědčilo již na loňském autosalonu v Paříži, kde představil svůj nový koncept s názvem Divine.
Divine je poháněný benzínovým motorem 1,6 litru s výkonem 270 koní. Koncept Divine je pro DS opravdu velice cenný a patří mezi hlavní vystavované modely na každé akci, které se DS účastní. Naposledy se tak stalo v Goodwoodu na Festivalu rychlosti. Odtud následně putovalo do Londýna, kde bylo pořízeno množství jeho nových fotografií i propagační video, které můžete zhlédnout pod tímto článkem.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
