Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jen málo kdy se poštěstí, aby mohl člověk vidět dva supersporty v celkové hodnotě převyšující 100 milionů korun bok po boku. V Goodwoodu se o to postaral švédský Koenigsegg se svou Regerou a One:1
Švédský výrobce hypersportovních automobilů Koenigsess prožívá několik posledních měsíců velice úspěšně. Nedávno se mu například podařilo usídlit se na trůně pro vůz, který dokázal za nejkratší časový úsek dosáhnout rychlosti 300 km/h a zabrzdit zpět na nulu. Konkrétně se jednalo o zběsilých 17 vteřin. Více se o tomto rekordu můžete dočíst v našem předešlém článku.
Obrovským úspěchem bylo také představení hyperspotu s výkonem vodíkové pumy – Regery. V následujícím odkazu si můžete prohlédnout tento úctyhodný stroj na snímcích v naší galerii. V dalším článku se můžete pokochat novým a zcela revolučním řešením zavěšení zadního křídla, které využívá právě Regera.
Všichni fanoušci této švédské „továrny na sny“ byli jistě plni očekávání, jakou lahůdku si pro ně automobilka připraví na Festivalu rychlosti v Goodwoodu. A že to doopravdy lahůdka byla. Bok po boku se totiž v Goodwoodu předvedli oba zmíněné hypersporty. V následujícím videu tak můžete vidět na jednom záběru stroje v hodnotě přesahující 4 miliony dolarů (za současného kurzu to činí 100 milionů korun).
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
