Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jen málo kdy se poštěstí, aby mohl člověk vidět dva supersporty v celkové hodnotě převyšující 100 milionů korun bok po boku. V Goodwoodu se o to postaral švédský Koenigsegg se svou Regerou a One:1
Švédský výrobce hypersportovních automobilů Koenigsess prožívá několik posledních měsíců velice úspěšně. Nedávno se mu například podařilo usídlit se na trůně pro vůz, který dokázal za nejkratší časový úsek dosáhnout rychlosti 300 km/h a zabrzdit zpět na nulu. Konkrétně se jednalo o zběsilých 17 vteřin. Více se o tomto rekordu můžete dočíst v našem předešlém článku.
Obrovským úspěchem bylo také představení hyperspotu s výkonem vodíkové pumy – Regery. V následujícím odkazu si můžete prohlédnout tento úctyhodný stroj na snímcích v naší galerii. V dalším článku se můžete pokochat novým a zcela revolučním řešením zavěšení zadního křídla, které využívá právě Regera.
Všichni fanoušci této švédské „továrny na sny“ byli jistě plni očekávání, jakou lahůdku si pro ně automobilka připraví na Festivalu rychlosti v Goodwoodu. A že to doopravdy lahůdka byla. Bok po boku se totiž v Goodwoodu předvedli oba zmíněné hypersporty. V následujícím videu tak můžete vidět na jednom záběru stroje v hodnotě přesahující 4 miliony dolarů (za současného kurzu to činí 100 milionů korun).
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
