Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nové "Géčko" a Ford Raptor v úpravě od Hennessey si vzali do parády redaktoři TopGearu a trochu si zařádili v blátě.
Od doby, kdy z britského Top Gearu odešla legendární moderátorská trojice Jeramy Clarkson, Richard Hammond a James May se další redaktoři tohoto magazínu snaží ukázat, že i oni dokáží vytvářet kvalitní obsah. A aby dokázali, že nejsou žádní suchaři a dokáží se bavit, tvoří velice často různá videa. Samozřejmě, že se nejedná o videa zachycující krásy přírody. Hlavní roli vždy hrají „překvapivě“ auto všech druhů a velikostí. Jediným kritériem pro výběr vozů do TG videa je schopnost driftovat.
Výběrové řízení do posledního videa vyhrály dva nekompromisní offroady. Těmi jsou legendární Mercedes Benz G 500 4x4 a brutální Hennessey VelociRaptor.
Je asi zbytečné k tomuto video něco více dodávat. Snad jen: „Já chci taky!“
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
