Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německý Maybach se svými luxusními modely 57 a 62 nebyl moc úspěšný. Jeho reputaci se však snažila napravit společnost Xenatec, která do světa vypustila osm kusů "extra" verzí.
Onou exkluzivitou máme na mysli dvoudvéřové kupé Maybach 57S Cruisiero. Jeden exemplář je nyní na prodej v Rusku a konkrétní kus je z roku 2001 a na tachometru má 11 486 km. V současné době se díky vysoké originalitě prodává za 55 milionů rublů, což je asi 19,2 milionu korun.
V kabině se kromě úbytku dvojice dveří nezměnilo vůbec nic. Ve výbavě nechybí audiosystém se sluchátky pro pasažéry vzadu, minibar mezi zadními sedačkami, dva telefony, skládací stolečky nebo prosklenou střechu. Dokonce i ukazatele rychlosti zůstali ve stropě, to aby zadní cestující věděli, kolik právě jedou.
Pod kapotou se opět ukrývá šestilitrový dvanáctiválec s výkonem 612 koní a s točivým momentem 1 000 Nm. S ním se kupé Maybach rozjede z 0 na 100 km/h za pět sekund a zastaví se až na rychlosti 275 km/h. Kromě vzhledu se tak stále jedná o Maybach 57, o který je nutné se často a kvalitně starat, jinak není jisté, zda se vám po čase "nerozsype".
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
