Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Švédský časopis Teknikens Värld zveřejnil nové video o Hondě CR-V a jejím systému pohonu všech kol AWD.
Magazín přitom tvrdí, že japonské SUV působí spíše jako vůz s pohonem FWD než jako AWD. V loňském roce švédští novináři testovali její pohon všech kol a tehdy se CR-V nepodařilo vyjet do kopce, protože pohon všech kol prostě nepracoval správně. Honda pak vysvětlila, že došlo k chybě a krátce poté společnost nabídla všem svým zákazníkům ve Švédsku aktualizaci softwaru na odstranění problému.
Stejný test byl opět proveden s novou CR-V pro rok 2015 a zdá se, že problém je zase zpátky. SUV nebylo opět schopno uvést do činnosti zadní kola, potom co přední kola ztratila přilnavost. Jen pro srovnání, Teknikens Värld provedl stejný test i s Fordem Kuga a jemu trvalo jen asi 1/8 prázdné rotace předních kol, než se síla z motoru převedla i na zadní nápravu.
Honda na přiložené video dpověděla, že "v reálných podmínkách, bez ohledu na povrch, bude vždy k dispozici síla pro přední i zadní kola". Japonský výrobce také říká, že "v reálných podmínkách je vysoce nepravděpodobné, že by se opakoval scénář jako při zkoušce na válci s tak vysokým rozdílem v sevření mezi předními a zadními koly."
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
Máte-li rádi řízení a sportovní vozy, jistě dříve či později narazíte na otázku, jak skloubit tuto vášeň s tím, že čas od času potřebujete také prostornější auto. Toto BMW by mohlo být řešením, jedná se o velice schopný a rychlý stroj, který díky karoserii typu liftback hravě odveze i větší předměty či dvě děti. Jako vždy to však není tak jednoduché a je nutné dělat mírné kompromisy, jaké?
