Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Švédský časopis Teknikens Värld zveřejnil nové video o Hondě CR-V a jejím systému pohonu všech kol AWD.
Magazín přitom tvrdí, že japonské SUV působí spíše jako vůz s pohonem FWD než jako AWD. V loňském roce švédští novináři testovali její pohon všech kol a tehdy se CR-V nepodařilo vyjet do kopce, protože pohon všech kol prostě nepracoval správně. Honda pak vysvětlila, že došlo k chybě a krátce poté společnost nabídla všem svým zákazníkům ve Švédsku aktualizaci softwaru na odstranění problému.
Stejný test byl opět proveden s novou CR-V pro rok 2015 a zdá se, že problém je zase zpátky. SUV nebylo opět schopno uvést do činnosti zadní kola, potom co přední kola ztratila přilnavost. Jen pro srovnání, Teknikens Värld provedl stejný test i s Fordem Kuga a jemu trvalo jen asi 1/8 prázdné rotace předních kol, než se síla z motoru převedla i na zadní nápravu.
Honda na přiložené video dpověděla, že "v reálných podmínkách, bez ohledu na povrch, bude vždy k dispozici síla pro přední i zadní kola". Japonský výrobce také říká, že "v reálných podmínkách je vysoce nepravděpodobné, že by se opakoval scénář jako při zkoušce na válci s tak vysokým rozdílem v sevření mezi předními a zadními koly."
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
