Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Americký národ chce vždy něco víc. Věřme, že značka Honda nezpůsobí příchodem automobilů Odyssey „boom“, který by znervóznil už tak nejistou situaci na poli akcií a světa Wall Street
Automobilka honda přichází nově na americký trh s vozem, vybaveným zabudovaným vysoce výkonným vysavačem. Sací systém, pod továrním označením VAC, je umístěn vlevo ve schránce nad kolem uvnitř zavazadlového prostoru.
Více méně klasický sáčkový vysavač je světovou premiérou, proto přichází jasná otázka, zda se dosti zvláštní inovativní vybavení stane standardem sériové výroby i u jiných výrobců a automobilek. Firma Shop-Vac, mající zodpovědnost za toto vylepšení, vidí ve vysavači slibnou budoucnost.
Osobně bych zkusil spíše čínský či indický trh. Je však pravda, že Američané, kovbojové ze Západu s kolty posazenými proklatě nízko, automobily s několikrát přeplňovanými bestiálními agregáty, jsou možná ideálním zkušebním vzorkem.
Hadice údajně dosáhne k nohám všech cestujících, funkce je zajištěna při zapnutém i vypnutém motoru. Opatrně však s bateriemi. Ty se rády vybíjejí na zvlášť nepříjemných místech, zvlášť pokud se jedná o hodnotu pouhých 8 minut. Více než pětimetrový Odyssey Elte Touring nabídne mnohé. Sedm míst k sezení, velký zavazadlový prostor a mnoho dalšího.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
