Výrobnú linku vo francúzskom meste Poissy dnes opustil už 200 000 Citroen DS3, ktorého výroba prebieha od roku 2010, pri tejto príležitosti sa s vami podelíme o zopár zaujímavých zaujímavostí.
O rastúci trend predaja malého štýlového Citroenu sa čoskoro postará model DS3 Cabrio, ktorý bude svojimi tvarmi ešte príťažlivejší ako trojdverový hatchback.
Citroen DS3, ktorý dnes opustil továreň s poradovým číslom 200 000, bol vyrobený vo verzii SportChic a je určený pre zákazníkov v Španielsku. Pod jeho kapotou sa ukrýva preplňovaný benzínový štvorvalec 1,6 THP s maximálnym výkonom 155 konských síl.
Pri tomto sympatickom jubileu uvedieme zopár zaujímavostí. Citroen DS3 sa 2/3 podieľa na výrobe modelovej rady DS, jedna tretina zákazníkov si objednáva najluxusnejšiu verziu modelu Jeho predaj práve prebieha v Európe, Rusku, Argentíne, Brazílii a v Číne. Citroen DS3 získal už dvakrát titul majstra sveta v rally WRC v rokoch 2011 a 2012.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?