Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
To, že slavný český moderátor, herec a muzikant rád tráví svůj volný čas na golfovém hřišti, je všeobecně známo. Podobně jako to, že bílá barva je barvou golfu.
Málokdo však tuší, že právě bílou barvu si Marek Eben přál – a to na karoserii své oblíbené „cé-pětky“.Takže když dostal příležitost vyměnit svůj hnědý vůz Citroën C5 za jeho modernější verzi v perleťově bílé barvě, neváhal. Spojení hydrauliky a dvojitého šípu v podobě Citroënu C5 totiž Marka Ebena zaujalo natolik, že se tentokrát jednalo již o jeho osmou C5. A čím se kromě barvy lišil nový vůz od předchozí verze? Například novou maskou chladiče se zaoblenějším dvojitým šípem, novým designem disků kol, novým čalouněním sedadel, modernizovaným hifi systémem, navigací nebo couvací kamerou.Vůz C5 s hydropneumatickým pérováním, který bude Marka doprovázet na cestách, se i s příplatkovou výbavou nabízí za 953 900 Kč.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
