Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Při konstrukci vozů se používají různorodé chemické látky tak, aby byly zabezpečeny veškeré požadavky kladené na moderní vozy počínaje komfortem, konče odolností proti požáru.
Interiéry automobilů jsou malým prostorem, který je však kompletně obložen plastovými hmotami. V nich jsou užity mnohé materiály, z nichž některé mohou uvolňovat toxické výpary. Stvořit plast vhodný do auta není rozhodně snadné, mimo estetických a komfortních požadavků musí splnit mnohé zatěžkávací zkoušky odolnosti. V létě se na přímém slunci rozžhavuje interiér do velmi vysokých teplot, oproti tomu v zimě mohou plasty ve voze promrznout i na -40 stupňů, jak jsme letos viděli. A ani v jednom z těchto extrémů se nesmí pokřivit, prasknout či jinak se deformovat. Musí také plnit bezpečnostní kritéria, zejména nesmí hořet.
Právě kvůli požárům se do plastů přidávají takzvané zpomalovače hoření, které brání hoření plastu. Potíž je, že mnohé z nich jsou toxické. Americká společnost HealthyStuff.org se zaměřila na bromové zpomalovače hoření, které jsou za relativně nebezpečné pokládány. Testována dále byla přítomnost těžkých kovů, zejména rtuti a olova, a chlóru v několika částech vozu.
Nejlépe si v celém testu vedla nová Honda Civic. Tento vůz byl hodnocen nejnižšími body - 0,46. Vůz je prakticky prost těžkých kovů a poměrně málo je užito také bromových zpomalovačů hoření. Výborně se umístily také vozy Toyota Prius, Honda CR-Z, Nissan Cube, Acury RDX a ZDX, Audi S5, mikrovozy Smart či Toyota Venza. Všechny mají příznivé skóre do 0,8 bodů.
Na druhé straně žebříčku s nejhorším skóre stojí tři vozy. Nejhoršího skóre 3,17 bodů dosáhly vozy Mitsubishi Outlander Sport a Chrysler 200 SC. Jen o pár setin lepší je Kia Soul.
Kompletní výsledky jsou k dispozici zde (v angličtině). Nejprodávanější vozy na tuzemském trhu bohužel testovány nebyly, neboť se v USA obvykle neprodávají.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
