Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V ultraluxusní třídě probíhá všechno tak nějak jinak. Vozy se dělají na míru majiteli a pokud nějaký výrobce skončí, jiní se mohou po jeho zákaznících utlouct
S tím jak se značka Maybach pomalu ale jistě ukládá zpět do dlouhého spánku, ze které byla před několika lety probuzena, pošilhávají největší konkurenti, Rolls Royce a Bentley, po zákaznících kdysi slavné, avšak neúspěšně obnovené německé značky.
Zákazníci Maybachu byli přeci jenom specifičtí. Do svých hi-tech vozů si poměrně často přáli to nejlepší, co jim mohla značka nabídnout, přičemž právě individualizace je pro kasy obchodníků tím nejlepším možným.
I proto začalo Bentley zvát některé majitele Maybachů k sobě, do továrny v Crewe, kde jim ukazuje, jak jejich chlouba, nový model Mulsane, vzniká. Neslibuje si od toho samozřejmě nic jiného, než že svůj Maybach, jehož náhrada se již nechystá, v budoucnu nahradí právě jejich vozy a ne vozy od konkurenčního Rolls-Royce.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
