Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Formule 1 vždy byly výkladní skříní motoristického sportu a autoprůmyslu celkově. Dokáží se však i dnes rovnat s těmi nejlepšími?
Stále přísnější pravidla ve Formuli 1 jsou předmětem neustávajících debat, ve kterých mnozí říkají, že motoristická soutěž číslo 1 ztrácí své technické kouzlo.
Oproti tomu na silnicích není výkon motoru, systém pohonu či zpřevodování nikterak limitován. Nemůže se tedy přeci jenom stát to, že by okruhový speciál byl některým ze silničních vozů poražen?
Demonstroval to tým Lotus. A výsledek se dá právě vzhledem k původci tak nějak očekávat. Speciály Formule 1 totiž mají kolem 800 koní, což dnes již mnohé sporťáky umějí překonat, avšak jejich hmotnost je minimalistických 600 kilo. Tomu se mohou sériové vozy rovnat jen stěží. Při zrychlení z nuly na 300 km/h již nepomůže ani výhoda pohonu všech kol u Bugatti Veyron.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
