Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Formule 1 vždy byly výkladní skříní motoristického sportu a autoprůmyslu celkově. Dokáží se však i dnes rovnat s těmi nejlepšími?
Stále přísnější pravidla ve Formuli 1 jsou předmětem neustávajících debat, ve kterých mnozí říkají, že motoristická soutěž číslo 1 ztrácí své technické kouzlo.
Oproti tomu na silnicích není výkon motoru, systém pohonu či zpřevodování nikterak limitován. Nemůže se tedy přeci jenom stát to, že by okruhový speciál byl některým ze silničních vozů poražen?
Demonstroval to tým Lotus. A výsledek se dá právě vzhledem k původci tak nějak očekávat. Speciály Formule 1 totiž mají kolem 800 koní, což dnes již mnohé sporťáky umějí překonat, avšak jejich hmotnost je minimalistických 600 kilo. Tomu se mohou sériové vozy rovnat jen stěží. Při zrychlení z nuly na 300 km/h již nepomůže ani výhoda pohonu všech kol u Bugatti Veyron.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
