Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Švédská automobilka Volvo vlastněná čínskou Geely se má čile k světu. Na rok 2012 připravuje druhou generaci nejmenší řady C30.
Ta by měla proniknout do třídy kompaktů a měla by potrápit VW Golf, Ford Focus a nebo Opel Astra. Podle informací a skic které zveřejnil server autoexpress.co.uk se bude jednat o pětidveřový hatchback nižší střední třídy.
Ze skic je patrné navázání C30 na poslední designový směr nastolený modely S60 a V60 a je typickým nositelem elagantního skandinávského designu. Na voze je množství oblin, nejzajímavějším prvkem je použití zadních svítilen ve tvaru písmena L a výrazné prosklení pátých dveří.
Zda bude k dispozici i méně praktická lifestylová třídveřová varianta jako u první nyní prodávané generace se zatím neví. Je patné, že Volvo se rozhodlo logicky C30 postavit jako praktický rodinný hatchback a tím dosáhnout větších prodejních úspěchů.
Rozhodující pro úspěch druhé generace C30 bude také cenová politika. Na základní cenu Golfu a Focusu se asi švédové nedostanou, jejich lépe vybaveným a motorizovaným verzím však s C30 zatopit mohou. Současné C30 startuje na 470 tisíci korunách což není na tuto třídu právě málo.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?