Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Škoda nedávno vypustila do médií neurčitou zprávu, že dojde k povýšení greenlinů na jejich druhou generaci, která bude a úspornější. O něčem se ale zmínit zapomněla...
Jak se očekávalo, Škoda do své ekologické řady povýšila pátého člena. Po úpravách na vozech Fabia, Roomster, Octavia i Superb je tu pátá, poslední varianta - vůz ze třídy, kde úspora není prvořadá - SUV Yeti.
Vůz se dostavuje v poměrně očekávané konfiguraci, pod kapotou je totiž týž motor, 1,6 TDI-CR o výkonu 105 koní, jako v Octavii a Superbu.
Spotřeba je ale vyšší, zatímco Superb dosáhne na spotřebu 4,4 l/100 km, SUV není schopno jezdit za méně, než za 4,6 litru.Doplním jen obligátní informace, že na stovku zrychlí tento ekolog za 12,1 sekundy a nerozjede se na více než 176 km/h.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
