Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Boří se jedno tabu za druhým. V nejvyšší třídě Mercedesu se nově objeví čtyřválcový diesel. Půjde o turbodiesel 250 CDI.
Mluvilo se o něm, ale říkalo se, že nakonec nebude, že tak hluboko Mercedes neklesne. Ale bude.
V Paříži se představí Mercedes Benz třídy S 250 CDI, první čtyřválec v padesátileté historii třídy S. Dosud měl nejméně válců dieselový pětiválec ze 70. let.
Nová motorizace každopádně nebude žádným motůrkem ze skútru, půjde o 2,2 litru velký motor s výkonem 205 koní. To není na takto velký a těžký vůz mnoho, ale dostačuje.
Díky úsporným technologiím Blue Efficiency by měla spotřeba klesnout pod hranici šesti litrů na 100 km.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
