Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nezávislý německý designér Sasha Selipanov ukázal črty svého konceptu 612 GTO. Přinášíme vám o něm reportáž, protože tahle kára za to stojí.
Selipanov koncepčně vyšel ze základu modelu Scaglietti, tedy klasické konstrukce motoru vpředu a pohonu zadní nápravy. Studie má evokovat ty nejklasičtěší Ferrari historie. Asi nejvíce praští do očí podobnost otvorů sání motoru ve stylu modelu 250 GTO. Dominantní jsou obří vstupy sání, obří pětipaprskové elektrony a nízký ponton karoserie.
612 GTO se opravdu povedlo, možná by v Maranellu mohli Selipanova angažovat, nelze říct že by se Italia či 599 GTO nepovedly, ale 612 GTO má své kvality.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
