Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Poté, co se na veřejnosti objevil fascinující koncept Maybachu Exelero, rozhořela se mezi movitými zákazníky poptávka po kupé podobného vzhledu.
Kupé od Maybachu odvozené nevzniklo přímo u výrobce, byť měl vývoj jeho podporu. Stojí za ním úpravce Xentec.
Tomu se podařilo přepracovat karoserii Maybachu - v podstatě celou. Změněn byl přední i zadní nárazník, blatníky se rozšířily, zmizel jeden pár dveří, přední sloupky mají ostřejší zalomení, přední dveře byly prodlouženy a s tím byl odsunut i B-sloupek, záď je úplně nová.
Motor pochází z verze 57S, na té je ostatně založen celý vůz. Dosahuje výkonu 612 koní.
Samozřejmostí je komplexnost úprav v interiéru i exteriéru, v dispozici je rozměrné střešní okno a interiér může zákazníka hýčkat neomezeným luxusem. K dispozici bude i sportovnější verze.
Vyrobeno bude pouhopouhých 100 kousků, přičemž dvacet z nich vyjede z továrny už letos. O servis netřeba se bát, poskytne jej totiž každá opravna Maybach.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
