Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Projekt mikroautomobilu Gordona Murraye se přibližuje k sériové výrobě. Výstavba továrny pro výrobu T.27 by se měla v Británii rozběhnout koncem roku.
Gordon Murray známý především jako konstruktér monopostů F1, legendárního supersportu McLarenu F1 i typu Mercedesu SLR stojí za projektem mikroauta T.27.
Jeho společnost Gordon Murray Design toto vozítko navrhla a hodlá v něm uplatnit řadu inovativních návrhů. Zhruba polovinu nákladů na vývoj zaplatila britská vláda v rámci programu na podporu inovací.
Při návrhu T.27 využili konstruktéři mnohé prvky z již vivinutého typu T.25. Na projektu participuje vývojem elektrokomponent společnost Zytek Automotive, ta se podílí i na konkurenčním Smartu EV.
T.27 bude automobil menší než Smart, nabídne však místo pro tři pasažéry. Přičemž řidič sedí vpředu uprostřed, další dva cestující se mohou usadit za řidiče, toto řešení měl již i McLaren F1. Zajímavý je přístup do auta přes kabinu sklopnou dopředu. Hmotnost i s akumulátory by se měla pohybovat pod 700 kg.
Do výroby půjde elektromobil T.27 současně s modelem T.25, ten se odlišuje především použitím zážehové pohonné jednotky objemu 1,0 litru. T.25 byl navržen jako budoucí lidové vozidlo prodávané za příznivou cenu.
Z důvodu snížení výrobních nákladů vivinul Murray technologii výroby zvanou istream, ta spočívá v oddělené montáži podvozku se všemi skupinami, až nakonec je podvozek spojen s plně nalakovanou a osazenou karoserií. Karoserii tvoří modulární panely, které bude možné v případě nehody snadno vyměnit.
Pozoruhodné je, jak moc se při návrhu T.25 myslelo na ekologii, 90% komponent vozu bude možné recyklovat.
Předpokládá se zahájení výroby modelů T.25 a T.27 koncem roku 2012.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
