Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podle nově uveřejněné studie se v Evropě průměrně polovina řidičů kamionů nepoutá. Číslo se liší země od země, od deseti do sedmdesáti procent.
Studie, kterou provedl CEASAR Research Institute, zjistila například to, že nejvyšší míra poutání se je ve Francii. Důvod je prozaický, zákon upravující pásání je tam velmi striktní a jízda bez zapnutého pásu je zde odměněna služnou dávkou trestných bodů.
Podle CAESARu by mohla být úmrtnost řidičů kamionů na silnicích snížena používáním pásů o 40%.
Institut se samozřejmě zajímal i o to, jaký je důvod toho, že se řidiči nepoutají. Prvním bylo uváděné nepohodlí a špatný pocit, že se přivazují k takové velké "konzervě". Dalším často uváděným důvodem bylo například to, že si v robustní karoserii přijdou bezpečně.
Zajímavé je, že třeba v USA se míra poutání pohybuje nad hranicí 70 %, ve státech s tvrdšími zákony překračuje i 80 %.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
