Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podle nově uveřejněné studie se v Evropě průměrně polovina řidičů kamionů nepoutá. Číslo se liší země od země, od deseti do sedmdesáti procent.
Studie, kterou provedl CEASAR Research Institute, zjistila například to, že nejvyšší míra poutání se je ve Francii. Důvod je prozaický, zákon upravující pásání je tam velmi striktní a jízda bez zapnutého pásu je zde odměněna služnou dávkou trestných bodů.
Podle CAESARu by mohla být úmrtnost řidičů kamionů na silnicích snížena používáním pásů o 40%.
Institut se samozřejmě zajímal i o to, jaký je důvod toho, že se řidiči nepoutají. Prvním bylo uváděné nepohodlí a špatný pocit, že se přivazují k takové velké "konzervě". Dalším často uváděným důvodem bylo například to, že si v robustní karoserii přijdou bezpečně.
Zajímavé je, že třeba v USA se míra poutání pohybuje nad hranicí 70 %, ve státech s tvrdšími zákony překračuje i 80 %.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
