Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
SEAT předvede v Ženevě koncept s názvem IBE. Mohlo by se jednat o předzvěst budoucího malého sportovního sériového modelu. Vzhledem nemůže nepřipomenout VW Scirocco.
IBE má netypické proporce, jeho rozměry jsou do délky 3,78 m, na výšku jen 1,22 mm, nejzajímavější je ale jeho šířka 1,80 m. Z rozměrů lze vyvodit že by mohl být postaven na platformě kterou využívají modely Polo/Ibiza/A1. SEAT uvedl že se jedná o sportovní kupé 2+2, snímky interiéru nejsou k dispozici. Víme, že koncept využívá k pohonu elektromotoru umístěného vpředu. Lithium-iontové baterie jsou umístěny v zádi vozu. Motor poskytne výkon 75 kW a maximální kroutící moment 200 N.m.Předpokládá se pohotovostní hmotnost 1000 kg, IBE zvládne zrychlení z nuly na stovku za 9,4 s a dosáhne maximální rychlosti 160 km/h. IBE je postaveno na atypických pneumatikách průměru 19 palců a šíře 175mm. Futuristickému šípovitému vzhledu říká SEAT „Arrow Design“. Tento design by měl být předobrazem budoucích modelů Španělské značky. Pokud by model IBE našel cestu do sériové výroby, byl by vhodným doplněním nabídky Seatu. Jednotky TSI by mu slušely.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
