Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
John Hennessey, majitel Hennessey Performance, již několik let pracuje na vlastním supersportu Venom. Vůz bude poprvé představen letos v červenci na Goodwood Festival of Speed.
Není náhoda, že jakoby Venom z oka vypadl Lotusu Elise, využívá částečně jeho komponent. Práce na Venomu probíhají již od roku 2007. Původně se předpokládalo využití motoru z Viperu, ovšem nyní Hennessey uvádí použití jednotky V8 (nikoli V10 od Dodge). Zatím John Hennesey uvádí následující parametry:Přeplňovaný motor V8 posazený před zadní nápravu, výkon 1000 koní, kroutící moment 1288 N.m. Převodovku dodá specialista Ricardo, šestistupňový manuál.
Maximální rychlost 421 km/h a zrychlení 0-100km/h za 2,7 sekundy asi nepotřebují komentář. Poslední testy ještě stále probíhají, ale zdá se že Veyronu roste další konkurence.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?