Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nejmenší z rodu Volv se dostává na tuzemský trh s faceliftovanou tváří, mimo to ale přináší i příznivější ceny i výbavy.
Z výbavy se vytratila základní výbava Volvo a jako první tak zůstala kdysi druhá výbava Kinetic. Cena Kineticu se základním motorem 1,6 klesla na příjemných 453 tisíc korun, přičemž i v základu nabízí velmi příjemnou výbavu. Nalezneme v ní třeba šestici airbagů, ochranné systémy SIPS a WHIPS, samozřejmostí je automatická dvouzónová klimatizace a autorádio a palubní počítač.
Další výbavy potom přidávají kola z lehkých slitin, tempomat, bi-xenonové světlomety a další.
Z nabídky motorů vypadl motor 1,8, takže mezi základní 1,6 (100 koní) dvoulitrem (145 koní) vznikla slušná mezera. K dispozici jsou dále motory 2,4 (170 koní) a vrcholná T5 o výkonu 230 koní. Diesely zastupuje 1,6 o výkonu 109 koní, dvoulitr (136 k) a motor D5, který ze sebe dostane 180 koní výkonu.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
