Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Klub motoristických novinářů rozhodl o vítězi letošního Auta roku tohoto klubu. Z 34 novinek získala titul tuzemská Škoda Yeti.
Novináři auta hodnotí v různých kritériích, například v ovladatelnosti, bezpečnosti, komfortu, designu, ale důležité je i porovnání ceny vůči tomu, co zákazník získá.
Tuzemským novinářům z tohoto vzorce vyšla nejlépe Škoda Yeti, která získala 233 bodů. Druhé místo obsadil Opel Astra se ziskem 164 bodů, třetí místo patří Mercedesu třídy E, 143 bodů, nejmenší SUV od BMW, model X1, skončil se ziskem 136 bodů na čtvrtém místě a jako poslední se ve finálové pětici umístil Volkswagen Polo.
Od loňského roku se Auto roku pořádá hned dvakrát. Jednou vybírají novináři, podruhé veřejnost. Až do předloňského roku rozhodovali o autu roku novináři, loni se ale změnily pravidla, auta byla rozčleněna do tříd a na rozhodování se začala podílet veřejnost, Klub motoristických novinářů proto raději založil soutěž vlastní.
Čtyři z pěti finálových vozů se objevily i v sedmici vyvolených Evropského auta roku. Zatímco u nás skončil Volkswagen Polo až na posledním místě, Evropské auto roku vyhrál. Zato Škoda Yeti se novinářům z celé Evropy zdála být až čtvrtá nejlepší.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.