V případě „baby Rollsu“ totiž půjde o takzvaný mild hybrid. To znamená, že elektromotor zde bude fungovat jen jako podpůrný prostředek pro vyšší výkon či (a to hlavně) pro rozjezdy, kdy klasický spalovací agregát spotřebuje nejvíc benzínu. Stejný systém využívá i mnichovská vlajková loď BMW řady 7 ActiveHybrid.
Pod kapotou hybridního Ghostu se údajně objeví dvanáctiválec o objemu 6.2 litru, který by sám o sobě měl dávat výkon 563 k. Jemu bude pomáhat 20 kW elektromotor, který by měl reálně přidat celé limuzíně dalších 15 k.
Elektrická energie vytvořená při brzdění se bude ukládat do lithium-ionových akumulátorů o kapacitě 0,6 kWh. Podle předběžných informací by spotřeba Ghostu měla klesnout asi o 15 procent.
Komerční sdělení
