Móda hybridních technologií se, jak se zdá, nevyhne ani přísně konzervativním britům. Rolls-Royce totiž údajně chystá hybridní verzi svého nejnovějšího modelu Ghost. Pod kapotou se objeví „vé dvanáctka“ o objemu 6.2 litru.
V případě „baby Rollsu“ totiž půjde o takzvaný mild hybrid. To znamená, že elektromotor zde bude fungovat jen jako podpůrný prostředek pro vyšší výkon či (a to hlavně) pro rozjezdy, kdy klasický spalovací agregát spotřebuje nejvíc benzínu. Stejný systém využívá i mnichovská vlajková loď BMW řady 7 ActiveHybrid.Pod kapotou hybridního Ghostu se údajně objeví dvanáctiválec o objemu 6.2 litru, který by sám o sobě měl dávat výkon 563 k. Jemu bude pomáhat 20 kW elektromotor, který by měl reálně přidat celé limuzíně dalších 15 k.Elektrická energie vytvořená při brzdění se bude ukládat do lithium-ionových akumulátorů o kapacitě 0,6 kWh. Podle předběžných informací by spotřeba Ghostu měla klesnout asi o 15 procent.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?