Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Audi oslavuje svoje 100. výročie rôznorodo. Oslavy sa dotknú aj japoncov, pretože práve pre japonský trh je určená špeciálna edícia športového modelu TT s benzínovým agregátom 2,0 TFSI.
Automobilka Audi v tomto roku oslavuje svoje 100. jubileum. Pri tejto príležitosti chystá pre svojich priaznivcov viacero zaujímavých akcii a limitovaných edícií. Špeciálne edície neobídu ani Japonsko, práve pre japoncov pripravilo Audi limitovanú edíciu modelu Audi TT v obmedzenom počte 100 kusov.
Pre Audi TT 100th Edition bude k dispozícii paket S-Line, benzínový agregát 2,0 TFSI a dvojica farebných odtieňov karosérie – modrý a oranžový. Limitovanú edíciu bude pripomínať aj hliníková prahová lišta. Audi TT bude „obuté „ do pneumatík s rozmermi 255/35 R19, v interiéri zaujme výrazné prešívanie koženého čalúnenia anatomických sedadiel.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
