Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka zaručuje opravdu komfortní jízdu. V další tiskové zprávě popisuje systém podvozku tohoto unikátního vozu.
Automobilka je na svůj nový vůz patřičně hrdá. Ještě aby ne, jen málokdo neočekává, že půjde o jeden z vrcholů současného automobilového umění.
Šasi nového vozu bude stát na zavěšení typu multi-link, tedy víceprvkovém zavěšení. Nápravy budou vyrobeny z hliníku. Ke kvalitě jízdy přispějí aktivní stabilizátory podvozku.
Každé kolo bude odpruženo vysoce kvalitním a citlivým vzduchovým pružením. Senzory jsou podle automobilky tak citlivé, že reagují i na změny polohy těl v autě.
Již delší dobu víme, že pod kapotou bude statný dvanáctiválec o objemu 6,6 litru a výkonu přes 500 koní.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?