Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka zaručuje opravdu komfortní jízdu. V další tiskové zprávě popisuje systém podvozku tohoto unikátního vozu.
Automobilka je na svůj nový vůz patřičně hrdá. Ještě aby ne, jen málokdo neočekává, že půjde o jeden z vrcholů současného automobilového umění.
Šasi nového vozu bude stát na zavěšení typu multi-link, tedy víceprvkovém zavěšení. Nápravy budou vyrobeny z hliníku. Ke kvalitě jízdy přispějí aktivní stabilizátory podvozku.
Každé kolo bude odpruženo vysoce kvalitním a citlivým vzduchovým pružením. Senzory jsou podle automobilky tak citlivé, že reagují i na změny polohy těl v autě.
Již delší dobu víme, že pod kapotou bude statný dvanáctiválec o objemu 6,6 litru a výkonu přes 500 koní.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
